Waluty
Kategorie
- CATERPILLAR
- JCB
- VOLVO
- CASE
- NEW HOLLAND
- Sworznie / Tuleje New Holland
- Elementy Ramy / Ramion / Koniki / Sanie | New Holland
- Filtry New Holland
- Oleje / Smary / Dodatki New Holland
- Ślizgi New Holland
- Układ jezdny New Holland
- Obudowy New Holland
- Zawieszenie mostu New Holland
- Drążki kierownicze New Holland
- Zwrotnice New Holland
- Wały napędowe New Holland
- Półosie New Holland
- Flansze New Holland
- Piasty New Holland
- Wały ataku / Koła talerzowe New Holland
- Krzyżaki New Holland
- Łożyska New Holland
- Uszczelnienia
- Dyferencjał New Holland
- Hydromotor New Holland
- Układ hydrauliczny New Holland
- Układ transmisyjny / Skrzynia biegów New Holland
- Układ hamulcowy New Holland
- Podzespoły silnika New Holland
- Układ chłodzenia New Holland
- Układ paliwowy New Holland
- Układ wydechowy New Holland
- Osprzęt / Zęby / Łyżki / Widły | New Holland
- Elementy nadwozia New Holland
- Podzespoły elektryczne New Holland
- Szyby New Holland
- Akcesoria
- MANITOU
- KOMATSU
- TEREX
- FERMEC
- LIEBHERR
- DAEWOO
- DOOSAN
- DYNAPAC
- ZEPPELIN
- TAKEUCHI
- YANMAR
- KUBOTA
- BOBCAT
- Opony
- FIAT KOBELCO
- FIAT HITACHI
- FIATALLIS
- MATBRO
- MERLO
- HITACHI
- ATLAS COPCO
- IHI
- JLG
- ZETTELMEYER
- KOBELCO
- FURUKAWA
- SCHAEFF
- WEIDEMANN
- WACKER NEUSON
- WARYŃSKI
- TITAN
- ZF
- CZĘŚCI DANA SPICER
- CZĘŚCI CARRARO
- Gąsienice
- SILNIK I OSPRZĘT
- HYDRAULIKA
- TURBOSPRĘŻARKI
- ROZRUSZNIKI
- ALTERNATORY
- GĄSIENICE / ROLKI / KOŁA
- CZĘŚCI DO MASZYN ROLNICZYCH
- OSPRZĘT
- FILTRY DO MASZYN BUDOWLANYCH
- OLEJE DO MASZYN BUDOWLANYCH
- LAMPY DO MASZYN BUDOWLANYCH
- AKUMULATORY
- SILNIKI DO WIND ZAŁADOWCZYCH
- INNE
- Nowości
- Promocje
- Oryginalny przekaźnik nagrzewnicy Volvo EC EW L G [Nr: 21311705]
- Sworzeń ramienia 60x355 mm z blachą do CAT 420E [Nr: 215-9448]
- Sworzeń ramienia 70x315 mm CAT 420E 432E 434E [Nr: 213-6693]
- Alternator 28V 55A do silników Deutz, Atlas, Liebherr, Mecalac [Nr: IA1026]
- Oryginalna linka gazu nożnego do ładowarki CAT 906 [Nr: 149-2344]
- Drążek kierowniczy prawy do CAT M315C M318C – Nr 132-6522
- Drążek kierowniczy lewy CAT M315 M318 – 132-6521
- Zwrotnica lewa koła JCB 3CX 4CX – Numer części 448/42602
Newsletter
Zapisz się do naszego newslettera, aby być zawsze na bieżąco z nowościami i promocjami.
Utrata napędu na koło to poważna awaria unieruchamiająca maszynę. W tej kategorii znajdziesz wytrzymałe półosie do maszyn New Holland, które są kluczowym elementem przeniesienia napędu w mostach napędowych. Oferujemy półosie przednie i tylne, długie i krótkie, do koparko-ładowarek i ciągników, które pozwolą Ci szybko przywrócić pełną sprawność i siłę napędową Twojego sprzętu.
Półosie New Holland
Krótka półoś 87710152 New Holland LB110 LB90 B110B (12 zębów / 189 mm)
399,00 zł
Wytrzymałe Półosie do Mostów Napędowych New Holland
Półoś to element układu napędowego, który przenosi potężny moment obrotowy z mechanizmu różnicowego na zwolnicę planetarną i dalej na koło. Jest to część poddawana ekstremalnym obciążeniom, której awaria natychmiast wyłącza maszynę z pracy. Najczęstszymi przyczynami uszkodzenia są "ukręcenie" półosi na skutek przeciążenia lub zużycie wieloklinu, czyli frezowanego połączenia z innymi elementami mostu.
W Serwis-MOT oferujemy wysokiej jakości półosie, które przywrócą Twojej maszynie New Holland pełną moc.
W Naszej Ofercie Znajdziesz:
-
Półosie wykonane z wysokogatunkowej stali: Odpowiednio hartowane, aby zapewnić maksymalną odporność na skręcanie.
-
Precyzyjnie wykonane wielokliny (frezy): Gwarantują idealne dopasowanie i minimalizują ryzyko ponownego uszkodzenia.
-
Półosie przednie i tylne: Posiadamy w ofercie komponenty do obu mostów napędowych.
Części do Najpopularniejszych Modeli New Holland
Nasza oferta półosi jest skierowana przede wszystkim do właścicieli najpopularniejszych w Polsce maszyn New Holland:
-
Koparko-ładowarki: Oferujemy półosie do niezawodnych modeli z serii B (B115, B110, B100) oraz bardzo popularnych maszyn z serii LB (LB115, LB110, LB95).
-
Ciągniki rolnicze: Posiadamy części do wielu modeli z popularnych serii T, TD, T4, T5, T6, T7 i innych.
Pamiętaj, że awaria półosi może być sygnałem problemów z innymi elementami mostu napędowego. Po wymianie warto skontrolować stan oleju oraz łożysk w zwolnicy. Jeśli masz problem z identyfikacją właściwej półosi (przedniej, tylnej, krótkiej czy długiej), skontaktuj się z naszymi doradcami. Na podstawie numeru katalogowego lub modelu i numeru seryjnego maszyny precyzyjnie dobierzemy potrzebną część.
