Obudowy i pokrywy rozrządu do silników maszyn budowlanych CASE. Kategoria zawiera kluczowe elementy konstrukcyjne, które chronią koła zębate rozrządu i stanowią podstawę montażu dla osprzętu silnika. Oferujemy oryginalne części CASE (m.in. do silników FPT) oraz wysokiej jakości zamienniki, gwarantujące idealne dopasowanie, szczelność i trwałość całej jednostki napędowej. Zadbaj o solidną podstawę swojego silnika z Serwis-Mot.

Obudowa rozrządu CASE – ochrona i integralność Twojego silnika

Obudowa rozrządu, często nazywana również przednią pokrywą silnika, to znacznie więcej niż tylko osłona. To precyzyjnie wykonany, kluczowy element konstrukcyjny, od którego zależy prawidłowa praca i szczelność całej jednostki napędowej. Jej uszkodzenie, np. w wyniku uderzenia lub awarii innego podzespołu, prowadzi do poważnych wycieków oleju i naraża na zniszczenie niezwykle ważny i wrażliwy mechanizm rozrządu. W tej kategorii znajdziesz solidne i idealnie dopasowane obudowy, które pozwolą na profesjonalną naprawę silnika w Twojej maszynie CASE.

Więcej niż tylko pokrywa – rola obudowy rozrządu

Obudowa rozrządu w silnikach maszyn CASE pełni trzy kluczowe funkcje:

1. Ochrona: Osłania precyzyjny mechanizm kół zębatych rozrządu przed brudem, kurzem, wodą i uszkodzeniami mechanicznymi.

2. Szczelność: Stanowi powierzchnię montażową dla przedniego uszczelniacza wału korbowego (simmeringu) oraz uszczelki miski olejowej, zapobiegając wyciekom oleju.

3. Montaż osprzętu: Często służy jako punkt montażowy dla pompy wody, pompy wtryskowej czy innych wsporników i rolek.

Obudowy do popularnych silników FPT / Iveco w maszynach CASE

Specjalizujemy się w częściach do silników FPT (Fiat Powertrain Technologies) i Iveco, które są sercem większości maszyn CASE. Oferujemy obudowy rozrządu do silników montowanych m.in. w:

• Koparko-ładowarkach: CASE 580ST, 590ST, 695ST

• Koparkach gąsienicowych: popularnej serii CX

• Ładowarkach kołowych i teleskopowych

Kiedy należy wymienić obudowę rozrządu?

Wymiana tego elementu jest konieczna w przypadku:

• Widocznych pęknięć lub ubytków materiału, np. po uderzeniu lub awarii wewnętrznej.

• Trudnych do zlokalizowania, uporczywych wycieków oleju z przodu silnika.

• Uszkodzenia lub zerwania gwintów w punktach montażowych dla pompy wody czy innego osprzętu.

• Korozji lub wżerów na powierzchniach uszczelniających.

W szczycie sezonu budowlanego, gdy maszyna musi być w pełni sprawna, nie ma miejsca na niedopasowane części czy prowizoryczne naprawy. Wymiana obudowy rozrządu to poważna operacja, która wymaga precyzji. Nasi specjaliści pomogą Ci zweryfikować poprawność doboru części na podstawie numeru seryjnego Twojego silnika, abyś miał pewność, że remont przebiegnie bezproblemowo. Skontaktuj się z nami.